Punjab Roadways bus accident

📰 Punjab News (1200+ Words): ਮੋਹਾਲੀ ’ਚ Punjab Roadways ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬੱਸ ਨੇ ਔਰਤ ਨੂੰ ਦਰੜਿਆ, ਡਰਾਈਵਰ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਫ਼ਰਾਰ — ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ’ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਵਾਲ, ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਮੋਹਾਲੀ/ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, 16 ਨਵੰਬਰ 2025 ਮੋਹਾਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ–ਪਟਿਆਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਖਦਾਈ ਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਿਆ ਜਿੱਥੇ Punjab Roadways ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਨੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰੀ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵਧ ਗਈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬੱਸ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੜਬੜਾਹਟ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਛੱਡ ਕੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਫ਼ਰਾਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ, ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਪਰ ਵੱਡੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। --- 🔹 ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵੇਰਵਾ — ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਿਆ ਇਹ ਸਭ? (Detailed Incident Report) ਪੀੜਤ ਔਰਤ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ Lucky Dhaba ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ–ਪਟਿਆਲਾ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਸਾਕਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਿਕ: Punjab Roadways ਦੀ ਬੱਸ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਹਾਰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਯਤਨ ਕੀਤਾ। ਰੋਡ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਵਧੀਕ ਉਮਰ ਦੀ ਔਰਤ ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਦੀ ਚਪੇਟ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ। ਬੱਸ ਦਾ ਅੱਗਲਾ ਪਹੀਆ ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਭਿਆਨਕ ਰੂਪ ਧਾਰ ਗਈ। ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਬੱਸ ਸਾਈਡ ‘ਤੇ ਲਾ ਕੇ ਬੱਸ ਛੱਡੀ ਅਤੇ ਭੱਜ ਗਿਆ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਵਾਪਰਿਆ ਕਿ ਮੌਕੇ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਏ। ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਫੋਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪੁਲਿਸ ਤੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪੁੱਜ ਗਏ। --- 🔹 ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ — ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਬੇਤਹਾਸਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ: ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੋਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 50–60 km/h ਦੀ limit ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤੀਆਂ ਬੱਸਾਂ 80–100 km/h ਤੱਕ ਦੌੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ–ਪਟਿਆਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਰਸ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ zebra crossing ਜਾਂ foot over bridge ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। --- 🔹 ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ? (Police Action & Investigation) ਮੋਹਾਲੀ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਨੇ: ਬੱਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਟੀਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨੇੜਲੇ CCTV ਫੁਟੇਜ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬੱਸ ਡਿਪੋ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਮੈਡਿਕਲ/ਸੇਵਾ ਰਿਕਾਰਡ ਮੰਗਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਦਸੇ ਦੀ FIR ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਲਾਪਰਵਾਹ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: > “ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਜੋ ਕੁਝ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ ਮੁਤਾਬਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ।” --- 🔹 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ — ਗੁੱਸਾ, ਡਰ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ। ਲੋਕ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ: “ਕੀ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ?” “ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੁਝ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ?” “ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੋਈ ਨਾ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ — ਕੀ ਇਹ ਰੁਕੇਗਾ ਕਦੇ?” ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ: ✔ Speed Cameras ਲਗਾਏ ਜਾਣ ✔ Zebra crossings ਬਣਾਏ ਜਾਣ ✔ Traffic police ਦੀ duty ਵਧਾਈ ਜਾਵੇ ✔ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਿਯਮ ਕੜੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ --- 🔹 Punjab Roadways ‘ਤੇ ਉੰਗਲੀਆਂ — ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ? ਪੰਜਾਬ ਰੋਡਵੇਜ਼ ‘ਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਿਖੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਵਾਲ: ਕੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ proper road safety training ਮਿਲਦੀ ਹੈ? ਕੀ time pressure ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਗੁਰੂਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ re-evaluation ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਬੱਸਾਂ ‘ਚ speed governors functioning ‘ਚ ਹਨ? ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਮੁੜ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। --- 🔹 ਰੋਡ safety — ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਈ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ: 2024–2025 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 18% ਵਾਧਾ ਬਹੁਤੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ Highway stretches ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ: ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ, ਹਾਦਸੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ। --- 🔹 ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰ — ਮਦਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਸਰਕਾਰੀ ਐਲਾਨਾਂ ਮੁਤਾਬਿਕ, ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ‘ਚ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ: ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ financial help ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ --- 🔹 News India Online ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ (Editorial Analysis) ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ: ✔ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ✔ ਫੁੱਟਪਾਥ/ਜ਼ੀਬਰਾ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ✔ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ✔ ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ enforcement ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਟੱਲ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਰੀ-ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਅਤੇ infrastructure ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ CCTV monitoring ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ code of conduct News India Online ਇਸ ਮਾਮਲੇ ‘ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ---